专用O型圈的应用非常的广泛，但并不是所有的场合都适用，我们需要选择合适的减震专用O型圈，那么今天我们就来说说减震专用O型圈的适用范围：

我们在选择减震器的时候，首先应该要了解它的特点，然后再通过环境在选择。
减震专用O型圈的特点是在于他的外形能按需要设计、刚度可调、提供比弹簧更大的阻尼比、抗剪、抗拉、抗压、安装更简单。
缺点在于固有频率较高，使用寿命较短，使用环境受限多，一般使用环境温度应控制在-30到70摄氏度之间，一些有化学腐蚀环境应选择合适材质的减震专用O型圈才能使用。

适合生产减震专用O型圈目前比较主流的是：天然胶、氯丁胶、丁晴胶;市场上充斥着以再生胶为材料的减震O型圈，手感硬无弹簧性，载重压缩比非线性，表面粗糙，减振效果差且易老化。
切记慎重选择，避免购买此类减震器。

减震专用O型圈应用范围：

1、振源属高频旋转的机械设备的振动隔离及噪声控制。
例：风机、水泵、发电机组、空调主机等，机械设备转动频率宜大于1000转时采用减震专用O型圈;

2、冲压设备，冲击频率宜避开减震专用O型圈固有频率。
例，冲床、模切机、压力机等;

3、由于减震专用O型圈具备各个方向的减振功能，所以汽车、航天、航海都有大量应用减震器;

4、其它机械设备。

同时由于产品本身的特质，又有很多场合橡胶制品业是非常不合适的。
首先橡胶在零下30度时将会变脆，失去其本身具有的弹性形变，此时根本就起不到减振作用，所以在过于严寒的环境里，不要采用橡胶类的减振产品，以免起不到预期的效果。
橡胶也耐不了高温，只要超过摄氏75度，它的内部结构就发生了变化，其弹性将会完全消失，当然也就不再具备任何减振功能。
如果温度再持续上升的话，还有可能被燃烧起来。
所以如果在非常高温的环境中，坚决不要采用橡胶减振器，否则，不但没起到预期的减振作用，甚至可能会发生事故。

根据上面的解释中，我们可以总结出，不同的地方我们就应该使用不同的产品，不同的产品会产生不同的效果，但是我们不管采用什么产品，都应该在前期先充分的了解产品本身的特性，只有选择对了产品，用对了地方，产品才能真正的为我们服务。

我国汽车橡胶密封件的发展

据了解：随着环保、汽车多样化、橡胶可再生利用、材料耐热性等要求的提高，进一步降低成本已经成为汽车用橡胶制品发展的主要方向。

密封制品占汽车用橡胶件重量的25%-28%(除轮胎)。
近来具有耐臭氧、耐气候老化性能的EPDM胶被广泛应用于汽车门窗密封条中，并逐步取代传统的NR和CR胶。
每辆车可使用10-15米长的各种密封条。
为进一步降低成本和外形美观，国外厂商已用TPE材料来制造汽车门窗密封条。

橡胶密封件是密封装置中的一类通用基础元件，在泄漏和密封这一对矛盾中扮演十分重要的角色，在人类征服自然的过程中解决泄漏和密封问题。
一直在推动技术进步，是防止和减少环境污染的重要途径。

橡胶密封件是密封技术中广泛应用的一类橡胶制品。
因为橡胶具有宝贵的弹性的高分子材料，较宽的温度范围，在不同介质中给予较小的应力就会产生较大的变形，这种变形可以提供接触压力，补偿泄漏间隙，达到密封的目的。
主要产品目前有橡胶密封圈、橡胶垫片、法兰垫片、橡胶减震块、橡胶O型圈、V型圈、X型圈、Y型圈、等各种形式、大小、颜色、硬度和材料的橡胶制品，虽然我们橡胶密封件产品起步比较慢，但是随着社会进步，新的密封生产设备和技术的涌现，对密封制品的技术要求越来越苛刻，从而进一步推动新产品的研制和开发。